我剛上大學不久，爸媽就說要我去駕校學車，但是我畢竟是女孩子，對開車這方面不是十分感興趣，但是他們堅持說這其實是一門技術，相當于增加了一個技能，對你以后工作會有好處的。不然，一個人將很難融入當今這個社會。

盡管如此，我還是對駕車有些抵觸，我總覺得我是一個有點文藝情懷的青年，形象思維能力較強，對機械、電子、物理等屬于男性思維體系的知識很漠然，因此，報名學駕駛就一拖再拖。

報名費都打在我的銀行卡上了，可大一學業(yè)實在是非常緊張，盡管父母不斷的催促。促使我大二下半期正式將學駕駛提上日程還是因為在學校組織的多場就業(yè)招聘會上，大量的用人單位都將有駕照作為平等條件優(yōu)先錄用條件。看來，父親確有遠見。

駕駛學習正式開始后，我才發(fā)現，現如今學開車的人竟如此之多，居然我所在的城市就有30萬學員之巨等待著學習、考試。就說我的教練，居然有120多名學員。一輛車、一個教練、120名學員，天哪，我不知道我是否能在畢業(yè)之前拿到駕照，因為，寒暑假我肯定要回家的。

教練是一個不到40歲的男人，有幾分滄桑，教學的時候不是很喜歡說話，教授駕車知識點也惜墨如金，給人有些神秘的感覺。不過，總的印象不壞。

學習的過程非常無奈，甚至有些痛苦。必須提前預約，集合到教學場地后要有足夠的耐心排隊等待，經常是等候2個小時可以上車實際操作一次。就這樣，當這樣的情況持續(xù)2個多月的時候，我有些沉不住氣了，第一門“樁考”都如此，接下來還有兩門考試那不是遙遙無期?我對教練提出了我的擔憂及不滿。

教練說，這就是目前的現實。著急也沒用，必須要在教練的認可下才能給名額去考試，因為，考試名額比高考名額還緊張。要保證考一次過一次，不浪費每一次考試機會，就必須先要被教練認可。

我問怎么才能被教練認可?教練說，很簡單，多上車，多操作，也就是多練。開車技術是用油燒出來的。可學員這么多?教練說，可以加餐啊!比如晚上學。那不是得多收錢?我問。教練說，學生哪有錢?你就晚上來吧。

其實，和教練單獨在一起時，我發(fā)現教練是一個非常風趣的男人。知識面挺廣，我們年輕人特別是女孩子感興趣的話題教練也有著自己的視角和興趣。于是，每周三次的晚上“加班”，竟對我來說有幾分期待。

那天下雨，約好的上車練習時間，我給教練打電話說改期，教練說，他都在校園外等我了。很奇怪，在迷蒙的夜雨中，在狹窄的車廂內，氣氛和平日里竟有幾分不同。在換檔的時候，教練把手握在我的手上，在我們目光對視的一剎那，教練踩住了剎車，握檔的手慢慢滑向我的大腿，隨后，我的身體怔住了，在教練的指揮下，教練車慢慢駛進一條背街的樹陰里，爾后，教練示意我爬上他的身體......接下來幾天，我和教練都沒有聯(lián)系，定好的“加班”日子，我們倆似乎都在扛著看誰先給誰打電話，最終，教練的電話來了。教練幾乎不敢看我的眼睛，他說對不起我，不知道我還是處女，他說他有個幸福的家庭，妻子雖沒什么文化，也不漂亮，但他很愛妻子，一個女兒都上初中了，成績很好，也很乖巧......隨后，教練還給我看了他們一家三口的全家福照片。教練就像自己說給自己聽：“對不起，我無法為你負責。”

我什么也沒說，也什么也沒想，松離合、給油、起步......

我順利地通過了“樁考”、“場地”等兩項駕駛考試，就剩最后一門“路考”了。其他學員們很驚訝我的神速。那天“加班”，教練把車開到很偏僻的一個廢棄的工地，教練把我抱在后備箱上......我袒露的胸前竟放著教練一家的全家福照片。

那晚，教練和我纏綿了很久，我忽然感覺臉上一滴冰涼，我發(fā)現教練竟哭了。教練擦干眼淚說，明天就參加最后一門“路考”了，祝你成功。

當我取得駕駛資格證書的時候，我心里竟有種悵然若失的感覺，我給教練打電話，發(fā)現電話打不通了。我忽然想起那晚和教練分別是他說的那句話：“你很優(yōu)秀，和你在一起我感到榮幸。你的前途無量，我僅僅是個教人開車的。把我的電話刪除吧，拿到駕照我就完成了任務。再見!”看著教練車遠去的車影，三聲喇叭聲一直縈繞在我的腦海里。

我刪除了教練的電話。